Проектирование, производство, инжиниринг, поставка и сервис промышленного оборудования
Внимание! На эти станки снижены цены!

Станок фрезерный специализированный с УЧПУ модели СФС-02 CNC

Описание
Характеристики

Компания «СК «Станкоснаб» предлагает станок фрезерный специализированный с УЧПУ модели СФС-02 CNC.

Данный станок является гордостью нашей компании. Это уникальная разработка, которая позволяет производить ремонт автосцепки, используя новейшие технические решения и современную элементную базу. Станок фрезерный специализированный с УЧПУ модели СФС 02 CNC был разработан и изготавливается на нашем предприятии в соответствии с действующим законодательством и принятыми стандартами. Имеется сертификат качества и необходимая техническая документация.

Данный станок был высоко оценён специалистами ОАО РЖД и на сегодняшний день имеется в арсенале локомотивных депо ОАО РЖД и странах СНГ.

Основное предназначение станка — ремонт автосцепки. Это специализированный станок для обработки автосцепки, для работы на предприятиях по ремонту подвижного состава.

Ремонт автосцепки с применением оборудования станок фрезерный специализированный с УЧПУ модели СФС 02 CNC для обработки наплавляемых поверхностей автосцепки за одну установку. Все наплавляемые поверхности обрабатываются фрезами специальной конструкции. Уникальные фрезы станка сконструированы и изготовлены с винтовым расположением твердосплавных сменных пластин, что максимально увеличивает мягкость, чистоту обработки и срок службы.

Производительность станка фрезерного специализированного с УЧПУ модели СФС 02 CNC составляет 10–12 автосцепок в смену.

Технология обработки

Автосцепка укладывается в «пастель» на станине станка путем захвата специальной траверсой и фиксируется. Обработка производится путем подбора фрез, оборотов шпинделя и глубины врезания.

На фрезерном станке СФС-02  с ЧПУ CNC для обработки автосцепки при выборе цикла все направления вращения выбираются автоматически из памяти ЧПУ. Если хвостовик автосцепки имеет изгиб (до 3мм у новых и до 15…20мм бывших в эксплуатации) в подпрограмме станка оператору достаточно заменить один параметр и система ЧПУ произведет корректировку траекторий инструмента («виртуальный подворот детали». Для обработки автосцепки на фрезерном станке СФС-02 нет необходимости переустанавливать деталь в приспособлении. На фрезерном станке СФС-02 используется для обработки  фреза диаметром 100мм, которая имеет поддержку центром, что значительно повышает жесткость системы и производительность обработки. Фреза для обработки паза имеет гораздо меньшую консоль, чем на других станках, что также значительно повышает жесткость системы и производительность обработки. Шпиндели имеют жесткую конструкцию на 2-х рядных роликовых подшипниках.

 Ремонт автосцепки, осуществляется при помощи фрезерного специализированного  станка   с  ЧПУ модели СФС 02 CNC. При помощи уникальных разработок ремонт происходит с полным исключением человеческого фактора. На станке задаётся программа, а сам процесс происходит без участия сотрудников. Даже в том случае, если при наборе программы «ремонт автосцепки» происходит ошибка, станок автоматически прекращает работу.

Управление на станке СФС-02 осуществляется от ЧПУ NC-110.  ЧПУ NC-110 позволяет  гибко управлять процессом обработки: при обработке большого (или малого зуба или хвостовика) привязка к детали осуществляется в продольном направлении один раз. ЧПУ после привязки в автоматическом режиме выдерживает параметры зуба с обеих сторон. При обработке автосцепки обеспечиваются точные геометрические размеры профиля и расстояние между ударной и тяговой поверхностями малого зуба, расстояние между ударной и тяговой поверхностями большого зуба, между радиусной частью хвостовика и пазом. Смена инструмента на станке  СФС-02 механизированная, что  очень  удобно и более производительно.

     Для восьмиосных и некоторых специальных вагонов на базе автосцепки СА-3 был разработан модернизированный вариант автосцепки СА-ЗМ, отличающийся от серийной автосцепки повышенной прочностью вследствие изменения конструкции.
     В связи с применением восьмиосных, а также некоторых специальных жд  вагонов, имеющих увеличенную консольную часть рамы, возникла необходимость для этих вагонов в обеспечении прохождения горба сортировочной горки без саморасцепа автосцепок вследствие чрезмерного вертикального смещения.
     Учитывая эти требования к автосцепкам СА-3 и СА-3М, специалистами  СК Станкоснаб   доработана конструкция фрезерного станка СФС-02 и управляющих программ. 
    Спроектирован и изготовлен дополнительный специализированный инструмент, позволяющий обрабатывать корпусы  автосцепок с приваренными кронштейнами. 
 
Теперь  фрезерный станок СФС-02 с ЧПУ обрабатывает автосцепку с приваренными кронштейнами.
Станок СФС-02 также модернизирован  для  обработки  автосцепок СА-3М с удлиненным размером корпуса.
 
По чертежам 106.01.001-0, 105.01.010-0СБ, 108.01.010-1СБ  на станке обрабатываются следующие поверхности:
  •  ударная часть малого зуба, 
  •  тяговая часть малого зуба, 
  •  отверстие под валик подъемника,
  •  зев автосцепки, 
  •  тяговая часть большого зуба, 
  •  ударная часть хвостовика, 
  •  отверстие клина тягового хомута, 
  •  верхняя плоскость хвостовика.
  • По чертежу 518.01.020-3СБ  на станке обрабатываются следующие поверхности:
  •  ударная часть малого зуба, 
  •  тяговая часть малого зуба, 
  •  отверстие под валик подъемника,
  •  зев автосцепки, 
  •  тяговая часть большого зуба. 

 

 

 Станок фрезерный СФС-02  с ЧПУ для обработки автосцепки отличается простой и быстрой установкой автосцепки на станок (на двух тисках), что  очень выгодно влияет на производительность.

Автосцепка — область применения.

Автосцепка — механическая или автоматическая деталь, соединяющая части подвижного состава. Может быть, в том числе, и унифицированной: она применяется для обеспечения сцепления не только самих вагонов, но и систем инженерных коммуникации, электрических цепей, каналов радио и ТВ, системы отопления. При этом механическая автосцепка чащё применяется для соединения вагонов пассажирских и грузовых поездов, а скрепление инженерных коммуникаций происходит в ручном режиме. Унифицированная же широко используется для сцепления вагонов метрополитена, на дизельных и электропоездах зарубежного производства.

Автосцепка предназначена для соединения вагонов поездов, а также для передачи тяги от одной единицы состава к другой. Именно поэтому своевременный ремонт автосцепки имеет серьёзное значение в обеспечении безопасности и максимального увеличения эффективности использования подвижного состава. Ремонт должен проводится на специальных пунктах, имеющих соответствующее технологическое оснащение и осуществляется в соответствии с инструкциями. Инструкции содержат требования к данному процессу, соблюдению техники безопасности и санитарных норм.

Поэтому на станциях, где осуществляется ремонт автосцепки, рекомендуется использовать новейшее высокотехнологичное оборудование. Именно таким, по мнению специалистов, является на сегодняшний день фрезерный специализированный станок СФС-02 CNC.Данный станок широко применяется для ремонта на станциях технического обслуживания подвижного состава. Приобретая станок в компании «СК «Станкоснаб», вы получаете высококачественное оборудование для ремонта автосцепки по низким ценам и в разумные сроки. В случае необходимости мы доставим необходимое оборудование в любой регион России автомобильным или ж/д транспортом.

 

Технические характеристики станка фрезерного специализированного с УЧПУ мод. СФС-02. Автосцепка

Наименование параметраНоминальное значение
Класс точности по ГОСТ 8-82 Н
Суппорт продольный (координата "У")
 — наибольшее перемещение, мм
 — пределы рабочих подач, мм/мин.
 — скорость быстрых перемещений, мм/мин., не менее

1000
50...500
5000
Суппорт поперечный (координата "X")
 — наибольшее перемещение, мм
 — пределы рабочих подач, мм/мин.
-скорость быстрых перемещений, мм/мин, не менее

650
50...500
5000
Суппорт нижний (координата "A") и верхний (координата "B")
 — наибольшее перемещение, мм
 — пределы рабочих подач, мм/мин.
 — скорость быстрых перемещений, мм/мин.

200
50...500
500
Суппорт задний (координата "C")
 — наибольшее перемещение, мм
 — пределы рабочих подач, мм/мин.
 — скорость быстрых перемещений, мм/мин.

160
50…500
500
Стол поворотный (координата "Д")
 — наибольшее перемещение, °
 — пределы рабочих подач, °/мин.
 — скорость быстрых перемещений, °/мин

±35
5...50
360
Бабки шпиндельные
 — конус в шпинделе ГОСТ 19860
 — номинальная частота вращения шпинделя, об/мин.
 — диапазон частот вращения шпинделя, об/мин.,
не менее (регулирование бесступенчатое)
 — мощность двигателя, кВт
 — способ зажима инструментов
 — способ смены инструментов

50АТ5
300

80...500
4,0
механизированный
ручной
Число управляемых осей координат 6
Число одновременно управляемых осей координат 3
Габариты, мм 4200х2400х2700
Масса станка, кг, не более 7200

Сертификат

Станок сертифицирован в соответствии с действующим законодательством, имеется вся необходимая техническая документация, гарантийные сроки 12 месяцев.

Оснастка

Наименование параметра

Номинальное значение

Класс точности по ГОСТ 8-82

Н

Суппорт продольный (координата "У")
 — наибольшее перемещение, мм
 — пределы рабочих подач, мм/мин.
 — скорость быстрых перемещений, мм/мин., не менее


1000
50...500
5000

Суппорт поперечный (координата "X")
 — наибольшее перемещение, мм
 — пределы рабочих подач, мм/мин.
-скорость быстрых перемещений, мм/мин, не менее


650
50...500
5000

Суппорт нижний (координата "A") и верхний (координата "B")
 — наибольшее перемещение, мм
 — пределы рабочих подач, мм/мин.
 — скорость быстрых перемещений, мм/мин.


200
50...500
500

Суппорт задний (координата "C")
 — наибольшее перемещение, мм
 — пределы рабочих подач, мм/мин.
 — скорость быстрых перемещений, мм/мин.


160
50…500
500

Стол поворотный (координата "Д")
 — наибольшее перемещение, °
 — пределы рабочих подач, °/мин.
 — скорость быстрых перемещений, °/мин


±35
5...50
360

Бабки шпиндельные
 — конус в шпинделе ГОСТ 19860
 — номинальная частота вращения шпинделя, об/мин.
 — диапазон частот вращения шпинделя, об/мин.,
не менее (регулирование бесступенчатое)
 — мощность двигателя, кВт
 — способ зажима инструментов
 — способ смены инструментов


50АТ5
300

80...500
4,0
механизированный
ручной

Число управляемых осей координат

6

Число одновременно управляемых осей координат

3

Габариты, мм

4200х2400х2700

Масса станка, кг, не более

7200


Заявка на Станок фрезерный специализированный с УЧПУ модели СФС-02 CNC
Заявка на Станок фрезерный специализированный с УЧПУ модели СФС-02 CNC
Анкета

Заказать обратный звонок

Яндекс.Метрика