Карта сайта
тел. (495) 225-52-28 многоканальный, 8-800-555-09-47 Звонок из России бесплатный

Станки в наличии со склада в Москве
Каталог продукции
ГлавнаяГлавнаяКаталог продукцииСтанки РЖДСтанок фрезерный специализированный с УЧПУ модели СФС-02 CNC

Компания «СтанкоСнаб» предлагает станок фрезерный специализированный с УЧПУ модели СФС-02 CNC.

Данный станок является гордостью нашей компании. Это уникальная разработка, которая позволяет производить ремонт автосцепки, используя новейшие технические решения и современную элементную базу. Станок фрезерный специализированный с УЧПУ модели СФС 02 CNC был разработан и изготавливается на нашем предприятии в соответствии с действующим законодательством и принятыми стандартами. Имеется сертификат качества и необходимая техническая документация.

Данный станок был высоко оценён специалистами ОАО РЖД и на сегодняшний день имеется в арсенале локомотивных депо ОАО РЖД и странах СНГ.

Основное предназначение станка — ремонт автосцепки. Это специализированный станок для обработки автосцепки, для работы на предприятиях по ремонту подвижного состава.

Ремонт автосцепки с применением оборудования станок фрезерный специализированный с УЧПУ модели СФС 02 CNC для обработки наплавляемых поверхностей автосцепки за одну установку. Все наплавляемые поверхности обрабатываются фрезами специальной конструкции. Уникальные фрезы станка сконструированы и изготовлены с винтовым расположением твердосплавных сменных пластин, что максимально увеличивает мягкость, чистоту обработки и срок службы.

Производительность станка фрезерного специализированного с УЧПУ модели СФС 02 CNC составляет 10–12 автосцепок в смену.

Технология обработки

Автосцепка укладывается в «пастель» на станине станка путем захвата специальной траверсой и фиксируется. Обработка производится путем подбора фрез, оборотов шпинделя и глубины врезания.

Обрабатываются

  • Ударная часть малого зуба;
  • Тяговая часть малого зуба;
  • Отверстие под валик подъемника;
  • Зев автосцепки;
  • Тяговая часть большого зуба;
  • Ударная часть хвостовика;
  • Отверстие клина тягового хомута;
  • Верхняя плоскость хвостовика.

Ремонт автосцепки, осуществляемый при помощи фрезерного станка фрезерного специализированного с УЧПУ модели СФС 02 CNC. При помощи уникальных разработок ремонт происходит с полным исключением человеческого фактора. На станке задаётся программа, а сам процесс происходит без участия сотрудников. Даже в том случае, если при наборе программы «ремонт автосцепки» происходит ошибка, станок автоматически прекращает работу.

Автосцепка — область применения.

Автосцепка — механическая или автоматическая деталь, соединяющая части подвижного состава. Может быть, в том числе, и унифицированной: она применяется для обеспечения сцепления не только самих вагонов, но и систем инженерных коммуникации, электрических цепей, каналов радио и ТВ, системы отопления. При этом механическая автосцепка чащё применяется для соединения вагонов пассажирских и грузовых поездов, а скрепление инженерных коммуникаций происходит в ручном режиме. Унифицированная же широко используется для сцепления вагонов метрополитена, на дизельных и электропоездах зарубежного производства.

Автосцепка предназначена для соединения вагонов поездов, а также для передачи тяги от одной единицы состава к другой. Именно поэтому своевременный ремонт автосцепки имеет серьёзное значение в обеспечении безопасности и максимального увеличения эффективности использования подвижного состава. Ремонт должен проводится на специальных пунктах, имеющих соответствующее технологическое оснащение и осуществляется в соответствии с инструкциями. Инструкции содержат требования к данному процессу, соблюдению техники безопасности и санитарных норм.

Поэтому на станциях, где осуществляется ремонт автосцепки, рекомендуется использовать новейшее высокотехнологичное оборудование. Именно таким, по мнению специалистов, является на сегодняшний день фрезерный специализированный станок СФС-02 CNC.Данный станок широко применяется для ремонта на станциях технического обслуживания подвижного состава. Приобретая станок в компании «СтанкоСнаб», вы получаете высококачественное оборудование для ремонта автосцепки по низким ценам и в разумные сроки. В случае необходимости мы доставим необходимое оборудование в любой регион России автомобильным или ж/д транспортом.


Технические характеристики станка фрезерного специализированного с УЧПУ мод. СФС-02

Наименование параметра Номинальное значение
Класс точности по ГОСТ 8-82 Н
Суппорт продольный (координата "У")
- наибольшее перемещение, мм
- пределы рабочих подач, мм/мин.
- скорость быстрых перемещений, мм/мин., не менее

1000
50...500
5000
Суппорт поперечный (координата "X")
- наибольшее перемещение, мм
- пределы рабочих подач, мм/мин.
-скорость быстрых перемещений, мм/мин, не менее

650
50...500
5000
Суппорт нижний (координата "A") и верхний (координата "B")
- наибольшее перемещение, мм
- пределы рабочих подач, мм/мин.
- скорость быстрых перемещений, мм/мин.

200
50...500
500
Суппорт задний (координата "C")
- наибольшее перемещение, мм
- пределы рабочих подач, мм/мин.
- скорость быстрых перемещений, мм/мин.

160
50…500
500
Стол поворотный (координата "Д")
- наибольшее перемещение, °
- пределы рабочих подач, °/мин.
- скорость быстрых перемещений, °/мин

±35
5...50
360
Бабки шпиндельные
- конус в шпинделе ГОСТ 19860
- номинальная частота вращения шпинделя, об/мин.
- диапазон частот вращения шпинделя, об/мин.,
не менее (регулирование бесступенчатое)
- мощность двигателя, кВт
- способ зажима инструментов
- способ смены инструментов

50АТ5
300

80...500
4,0
механизированный
ручной
Число управляемых осей координат 6
Число одновременно управляемых осей координат 3
Габариты, мм 4200х2400х2700
Масса станка, кг, не более 7200

Сертификат

Станок сертифицирован в соответствии с действующим законодательством, имеется вся необходимая техническая документация, гарантийные сроки 12 месяцев.

Оснастка


Copyright ООО СТАНКОСНАБ, 2009
Rambler's Top100