![]() |
![]() |
![]() |
Компания «СтанкоСнаб» предлагает станок фрезерный специализированный с УЧПУ модели СФС-02 CNC.
Данный станок является гордостью нашей компании. Это уникальная разработка, которая позволяет производить ремонт автосцепки, используя новейшие технические решения и современную элементную базу. Станок фрезерный специализированный с УЧПУ модели СФС 02 CNC был разработан и изготавливается на нашем предприятии в соответствии с действующим законодательством и принятыми стандартами. Имеется сертификат качества и необходимая техническая документация.
Данный станок был высоко оценён специалистами ОАО РЖД и на сегодняшний день имеется в арсенале локомотивных депо ОАО РЖД и странах СНГ.
Основное предназначение станка — ремонт автосцепки. Это специализированный станок для обработки автосцепки, для работы на предприятиях по ремонту подвижного состава.
Ремонт автосцепки с применением оборудования станок фрезерный специализированный с УЧПУ модели СФС 02 CNC для обработки наплавляемых поверхностей автосцепки за одну установку. Все наплавляемые поверхности обрабатываются фрезами специальной конструкции. Уникальные фрезы станка сконструированы и изготовлены с винтовым расположением твердосплавных сменных пластин, что максимально увеличивает мягкость, чистоту обработки и срок службы.
Производительность станка фрезерного специализированного с УЧПУ модели СФС 02 CNC составляет 10–12 автосцепок в смену.
Технология обработки
Автосцепка укладывается в «пастель» на станине станка путем захвата специальной траверсой и фиксируется. Обработка производится путем подбора фрез, оборотов шпинделя и глубины врезания.
Обрабатываются
- Ударная часть малого зуба;
- Тяговая часть малого зуба;
- Отверстие под валик подъемника;
- Зев автосцепки;
- Тяговая часть большого зуба;
- Ударная часть хвостовика;
- Отверстие клина тягового хомута;
- Верхняя плоскость хвостовика.
Ремонт автосцепки, осуществляемый при помощи фрезерного станка фрезерного специализированного с УЧПУ модели СФС 02 CNC. При помощи уникальных разработок ремонт происходит с полным исключением человеческого фактора. На станке задаётся программа, а сам процесс происходит без участия сотрудников. Даже в том случае, если при наборе программы «ремонт автосцепки» происходит ошибка, станок автоматически прекращает работу.
Автосцепка — область применения.
Автосцепка — механическая или автоматическая деталь, соединяющая части подвижного состава. Может быть, в том числе, и унифицированной: она применяется для обеспечения сцепления не только самих вагонов, но и систем инженерных коммуникации, электрических цепей, каналов радио и ТВ, системы отопления. При этом механическая автосцепка чащё применяется для соединения вагонов пассажирских и грузовых поездов, а скрепление инженерных коммуникаций происходит в ручном режиме. Унифицированная же широко используется для сцепления вагонов метрополитена, на дизельных и электропоездах зарубежного производства.
Автосцепка предназначена для соединения вагонов поездов, а также для передачи тяги от одной единицы состава к другой. Именно поэтому своевременный ремонт автосцепки имеет серьёзное значение в обеспечении безопасности и максимального увеличения эффективности использования подвижного состава. Ремонт должен проводится на специальных пунктах, имеющих соответствующее технологическое оснащение и осуществляется в соответствии с инструкциями. Инструкции содержат требования к данному процессу, соблюдению техники безопасности и санитарных норм.
Поэтому на станциях, где осуществляется ремонт автосцепки, рекомендуется использовать новейшее высокотехнологичное оборудование. Именно таким, по мнению специалистов, является на сегодняшний день фрезерный специализированный станок СФС-02 CNC.Данный станок широко применяется для ремонта на станциях технического обслуживания подвижного состава. Приобретая станок в компании «СтанкоСнаб», вы получаете высококачественное оборудование для ремонта автосцепки по низким ценам и в разумные сроки. В случае необходимости мы доставим необходимое оборудование в любой регион России автомобильным или ж/д транспортом.
Технические характеристики станка фрезерного специализированного с УЧПУ мод. СФС-02
| Наименование параметра | Номинальное значение |
|---|---|
| Класс точности по ГОСТ 8-82 | Н |
| Суппорт продольный (координата "У") - наибольшее перемещение, мм - пределы рабочих подач, мм/мин. - скорость быстрых перемещений, мм/мин., не менее |
1000 50...500 5000 |
| Суппорт поперечный (координата "X") - наибольшее перемещение, мм - пределы рабочих подач, мм/мин. -скорость быстрых перемещений, мм/мин, не менее |
650 50...500 5000 |
| Суппорт нижний (координата "A") и верхний (координата "B") - наибольшее перемещение, мм - пределы рабочих подач, мм/мин. - скорость быстрых перемещений, мм/мин. |
200 50...500 500 |
| Суппорт задний (координата "C") - наибольшее перемещение, мм - пределы рабочих подач, мм/мин. - скорость быстрых перемещений, мм/мин. |
160 50…500 500 |
| Стол поворотный (координата "Д") - наибольшее перемещение, ° - пределы рабочих подач, °/мин. - скорость быстрых перемещений, °/мин |
±35 5...50 360 |
| Бабки шпиндельные - конус в шпинделе ГОСТ 19860 - номинальная частота вращения шпинделя, об/мин. - диапазон частот вращения шпинделя, об/мин., не менее (регулирование бесступенчатое) - мощность двигателя, кВт - способ зажима инструментов - способ смены инструментов |
50АТ5 300 80...500 4,0 механизированный ручной |
| Число управляемых осей координат | 6 |
| Число одновременно управляемых осей координат | 3 |
| Габариты, мм | 4200х2400х2700 |
| Масса станка, кг, не более | 7200 |


Сертификат
Станок сертифицирован в соответствии с действующим законодательством, имеется вся необходимая техническая документация, гарантийные сроки 12 месяцев.
Оснастка
![]() |
![]() |
![]() |
































555-327-555
581-131-659









